作者：雷献禾

我于2013年1月24日乘D 19次从北京返长春参加省政协十一届一次全体会议，下火车之后即被长春站全新的宏伟建筑所震撼，长春真的变化了！正在建设中的车站虽然水泥裸露，但未来宏大的规模已经展现眼前，我作为长春人感到兴奋和骄傲。但兴奋之余却很迷失，不知自己该从何处出站，长长的地下甬道出口众多，只有一个甬道口标着“[乘出租、公交]去亚泰大街方向”，其他甬道口均无明显的指示路牌的标识（也可能我忙乱中没发现）。无奈之下，我只好随着下车的人流出站。这或许就是中国人的惯性思维——“随大溜儿总不会走错”。出站后接我的车找不到我，反复通电话我才知道自己在车站北面去铁北方向的广场，而接我的车在原南站出口。我不知道怎样才能走回老南站口，只能一路打听，时间已近夜里十点，除了推销住宿的人外已无他人，一路上仍未发现有明确的路径指示标识，几经周折，才终于找到南站出口，历时近一个小时。

省政协会议上早就提出要把吉林省打造成旅游大省。作为省会城市长春的火车站无疑是最耀眼的窗口。虽然长春站正在建设装修中，但既然运行，明确显眼的路径标识就必不可少，不能在寒冷的冬天让广大旅客、游客身寒心也凉。

因此，我建议：一、在到长春终点的火车上，临到站之前用广播介绍改建后新火车站的设施状况以及到达市内主要区域的出口及乘车方式。二、在出站道路的每个转弯处及甬道口设立明显指示标识，并标明出站后的市内标志性建筑或街道名称。三、参照北京、上海火车站的经验，增加路口服务人员，加强对旅客的引导。

我相信长春站作为长春市的服务窗口，在相关领导的重视和全体铁路职工的努力，在广大群众监督下，一定能不断改进工作，使改建的长春站越办越好。