作者：苏丽娜

六月上旬，有幸乘坐（哈尔滨——包头）1814次、（包头——哈尔滨）1816次车，从长春上车至呼和浩特市，往返四十八小时。1814车次是晚7：44发车，第二天晚7：20到呼市，全程二十四小时左右，晚上8点左右至第二天3点看不清外面。1816车次是中午12：56从呼市出发，第二天下午1点左右到达长春，而晚上看不到的景象恰恰在来时看到了。这样计算起来，全程二十四小时车窗外的景象尽收眼底，二十四小时车程中，大约只有一小时左右能看到绿色：或出现过一小片片树林，或出现过十几棵树木，或出现过一些绿色植被，而这些绿色都是间或出现积累计算的。而大约二十三小时中几乎是荒芜的平原，光秃的山丘。“风吹草低见牛羊”的可喜景象早已无处寻觅，“美丽的草原，我的家”也已成天方夜谭。而中国旅行社的《精华线路推荐》的各种草原一日游也严然早已失去往昔草原的景象，只剩下一些“吃喝”项目苟延残喘地装点门面。无怪乎“北京雾霾”“北京咳”与日俱增。

满目荒芜，令人震惊！令人恐惧！更令人不解！令人气愤！

每年中央财政都向内蒙自治区大量拨款植树造林。树林在何方？中央政府不能拨款之后就不了了之，应该督察检验吧！怎么督察？是坐飞机还是坐快车？这种督察作用不大，应该坐慢车、坐汽车实地考察！脚踏实地，才会有科学依据，决不能走马观花，潦草行事，应该形成科学调查报告。

如果内蒙政府没有专款专用，根本就没用在生态文明建设上，能否追责？怎样追责？问责、追责机制是否科学化？是否落到实处？

为什么各级政府不能做到未雨绸缪？为什么不能防患于未然？为什么总是亡羊补牢？为什么只歌颂事后英雄而不是把工作做到一丝不苟？为什么不能做到事前和谐？如果政府有决心有能力，造林大军的劳动力绰绰有余：喝茶水儿、看报纸儿的公务员、社会闲散人员、待业青年、劳教人员、志愿者……可以效仿五八年大跃进的某项做法，保质保量，奖罚分明。为保护人类家园而战，难于上青天？